La course de rue est là où les voitures les plus rapides de MafiaKill gagnent leur vie. Vous amenez une voiture, misez votre cash et courez contre d'autres joueurs sur des circuits qui ont chacun leur propre difficulté. Terminez premier et vous empochez la cagnotte ; crashez-vous, et vous payez des réparations au lieu de compter vos gains.
La course est un métier de risque-récompense superposé au système de voitures. Vous avez besoin d'une voiture en parfait état, du cash pour la mise d'entrée et d'un feeling pour savoir quel circuit convient à votre machine. Ce guide couvre chaque circuit, l'échelle complète des mises, exactement comment l'argent des prix est partagé, et les maths du crash et des dégâts qui décident si une course vous rend riche ou fauché.
Ce qu'est la course de rue
Les courses s'organisent via le menu de course de la ville, qui maintient un ensemble de courses en attente pour qu'il y ait toujours un lobby à rejoindre. Quand une course est complète, elle se lance, et les résultats sont envoyés par courrier avec un classement complet.
Vous ne pouvez entrer qu'avec une voiture sans dégâts et pas déjà utilisée — votre bolide est littéralement marqué comme « en cours d'utilisation » pendant la durée de la course. Le droit d'entrée est déduit de votre cash au moment où vous rejoignez, donc chaque course est payée avant même que les feux passent au vert.
Les circuits
Il y a huit circuits, chacun avec un multiplicateur de difficulté qui étire le temps de course de base. Le Downtown Sprint est le circuit d'entrée de gamme, tandis que Mountain Pass et le Grand Prix Track sont les plus longs et les plus durs, punissant à la fois les voitures lentes et les pilotes négligents.
Comme votre temps final est construit à partir de la vitesse de votre voiture divisée par une base puis multipliée par la difficulté du circuit, la même voiture termine à des places très différentes selon l'endroit où vous la courez. Adaptez votre machine au circuit.
| Circuit | Multiplicateur de difficulté |
|---|---|
| Downtown Sprint | 1.00 |
| Desert Strip | 1.05 |
| Forest Trail | 1.08 |
| Coastal Highway | 1.10 |
| Industrial Zone | 1.12 |
| City Circuit | 1.15 |
| Mountain Pass | 1.20 |
| Grand Prix Track | 1.18 |
Mises et nombre de joueurs
L'échelle des mises va d'un modeste $100 jusqu'à une mise de gros parieur de $150,000, et les courses peuvent accueillir 2, 4, 6 ou 8 joueurs. Plus il y a de joueurs dans la cagnotte, plus le prix est gros — mais le gain se répartit plus finement sur le peloton.
Une course à deux joueurs verse tout au vainqueur. Dans une course à quatre joueurs, le vainqueur prend 60 % et la deuxième place 40 %. Les courses à six joueurs versent 50/30/20, et un peloton de huit joueurs partage 40/30/20/10. Dans tous les formats, terminer hors des places payées repart avec rien d'autre que la facture de réparation.
| Joueurs | 1er | 2e | 3e | 4e |
|---|---|---|---|---|
| 2 | 100% | — | — | — |
| 4 | 60% | 40% | — | — |
| 6 | 50% | 30% | 20% | — |
| 8 | 40% | 30% | 20% | 10% |
Comment une course est décidée
Le temps final est construit à partir de la vitesse de votre voiture : un temps de base est divisé par votre vitesse, puis multiplié par un facteur aléatoire entre 0.8 et 1.2 et par la difficulté du circuit. Les voitures plus rapides finissent en moyenne plus vite, mais la chance joue toujours un rôle à chaque tour.
Puis vient le danger. Chaque coureur a 15 % de chances de crasher — un crash détruit la voiture (100 % de dégâts) et vous élimine complètement du classement. Même une arrivée propre vous coûte : franchir la ligne inflige de 10 % à 40 % de dégâts à votre machine.
Les réparations sont là où les courses deviennent chères. Chaque point de dégâts coûte $320 à réparer, donc une facture de 40 % à l'arrivée dépasse $12,000, et un crash peut signifier une facture de réparation complète en plus d'un droit d'entrée perdu. Budgétisez les dégâts avant de courir, pas après.
Conseils d'expert
- Dégâts × $320, c'est votre vrai coût de la course — intégrez-le dans chaque mise.
- 15 % de chances de crash signifie qu'une course sur sept se termine en épave.
- Courir avec une voiture impeccable garde les chances de votre côté.
Courses privées
Quand les lobbies publics sont trop bondés — ou trop dangereux — vous pouvez organiser une course privée. L'organisateur crée un lobby et obtient un code d'accès à six caractères que les amis ou les coéquipiers utilisent pour rejoindre. Le lobby prend en charge des invitations qui durent 24 heures et peuvent être acceptées ou refusées depuis le système de messages du jeu.
L'organisateur contrôle la salle : il peut retirer des joueurs ou annuler complètement la course. Quand un joueur est retiré ou que la course est annulée, le droit d'entrée est remboursé et les voitures sont libérées, donc personne n'est jamais piégé dans un lobby qui ne se lance pas.
Conseils d'expert
- Les courses privées sont parfaites pour l'entraînement d'équipe et les gains fixes entre amis.
- Partagez le code à 6 caractères uniquement avec les joueurs en qui vous avez confiance.
- L'annulation rembourse tout le monde — aucune raison de rester dans un lobby mort.
Conseils d'expert
- 1.Entrez avec une voiture entièrement réparée — crash ou arrivée, vous prendrez des dégâts.
- 2.Les pelotons plus grands répartissent l'argent plus finement ; les duels à 2 joueurs versent tout au vainqueur.
- 3.Les 15 % de chances de crash s'appliquent à chaque coureur, pas seulement à vous.
- 4.Le coût de réparation est de $320 par point de dégâts — budgétisez avant de miser.
- 5.Le Grand Prix et Mountain Pass sont les circuits les plus durs ; courez-les avec vos voitures les plus rapides.
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